九游会旗舰所有的汽车爱好者都喜欢健壮平衡的直六发动机，高大健壮的V8发动机，甚至是令人尖叫的V12发动机，它们是汽车工程独创性的有力证明，最能代表我们对速度和性能的渴望。

　　然而，许多汽车爱好者似乎完全忽视了更小、更合理的四缸发动机。对许多爱好者来说，四缸发动机一直与基本的、毫无创意的家庭轿车联系在一起，但是在一些跑车和卡车上也使用四缸发动机提供动力。

　　一些四缸发动机以其惊人的功率输出而闻名，另一些则以其可靠性而闻名。但最重要的是，所有这些都证明了一台发动机不需要数百马力和多个气缸就可以成为传奇的动力装置。

　　让我们只说一个数字：8800，这是本田F20C发动机在其红线区的转数。这款不起眼的2.0升怪兽为著名的本田S2000跑车提供动力。在美国市场配置中，它虽然只输出234马力，但它依然充满了激情九游会旗舰。

　　早在20世纪90年代和21世纪初，M111为很多奔驰轿车提供动力，包括C级、E级、CLK双门轿车和敞篷车、SLK跑车等等。除了机械增压版本之外，它是一款相当普通的发动机。

　　但在当时，把压缩机绑在一个常规的、大规模生产的、经济实惠的发动机上是非常不传统的，也是非常酷的。在2.3升的机械增压形式下，M111可输出194马力左右，表现非常出色，被认为是德国最优秀的工程技术。

　　90后的车迷应该能记得三菱曾经制造过一种精益、高性能的机器。其中一款机器是Lancer Evolution，这是一款拉力赛车，也是斯巴鲁Impreza WRX STI的劲敌。0到60英里的加速时间在4秒左右，这一切都要归功于4G63，根据一些估计，这款涡轮增压、中间冷却的四缸可变气门正时发动机可输出了366马力！

　　在涡轮增压器成为标准之前，许多汽车制造商试图提出如何在不牺牲燃油效率和可靠性的情况下使其四缸性能更好的想法。如果奔驰机械增压M111发动机听起来很奇怪，但你听说阿尔法·罗密欧双火花技术时，就不觉得M111奇怪了。

　　顾名思义，这些发动机每个气缸使用两个火花塞。这是一项有趣的技术，有着赛车的根源，但在它进入一些华丽的汽车（如156轿车和GTV轿跑车）之前，它还没有完全流行起来。

　　尽管存在可靠性问题和机械复杂性，斯巴鲁还是经受住了时间的考验。2.5升EJ25似乎比以往任何时候都要好，因为自90年代以来，市场上就有各种版本的发动机。最近，它为2019款Impreza WRX STI提供了动力，在该款车上，它输出了310马力以及290磅/英尺的扭矩。

　　每个人都喜欢日产的RB系列直六发动机，它为传奇的天际线GT-R提供动力，但它们的小表亲涡轮增压2.0升SR20DET四缸发动机也绝对值得肯定。毕竟，如果没有它，西尔维亚（Silvia）跑车将永远不会获得漂移机的声誉。在其全盛时期，即S15 Silvia，SR20DET可输出247马力。

　　你可以跟我争论，但我认为A80 Supra并不是丰田制造的最好的跑车。或者说它至少不是那个时代最好的丰田跑车。在我看来，这一荣誉应该属于第二代MR2和第六代Celica GT Four。我特别喜欢Celica和它辉煌的涡轮增压3S-GTE发动机，因为在1994年的那个年代，一台2.0升四缸发动机可输出252马力九游会旗舰，这可不是开玩笑的。

　　萨博作为涡轮增压的先驱之一而广为人知，而B234就是最好的例子。这台发动机使得9000 Aero成为90年代性能最好的运动轿车之一，并真正使萨博登上了排行榜。

　　涡轮增压的B234排量为2.3升，马力约为225马力，让9000 Aero在6.7秒内从0加速到60英里。以今天的标准来看，这不是疯狂的数字，但在当时，这是一件大事！

　　你可能会问自己， “在这个列表上，另一辆90年代的本田四缸车在做什么，特别是当我们已经提到F20C时”，答案很简单，由四个字母组成。你可能猜到了，那就是B16A，它是第一款采用VTEC的发动机，VTEC是本田著名的可变气门正时系统。

　　如果你仍然怀疑B6ZE的重要性（或者难以记住它到底是什么发动机），让我们这样说吧，如果没有它，你有史以来最喜欢的跑车之一就不会存在。

　　B6ZE（RS）是专为第一代马自达MX-5 Miata开发的，这就是为什么我们如此喜爱它。B6ZE（RS）不太大，也不太强大，但转速快，而且非常简单，这就是Miata成为有史以来最畅销跑车的原因。

　　不知从何时起，EcoBoost 4缸发动机是一个非常受欢迎的发动机，你可能会说福特野马的引擎盖下配备一个四缸发动机会让野马失去竞争力。但2.3升版本的EcoBoost的确是一款非常好的发动机，它不是V8发动机，但它仍然可提供310马力和350磅/英尺的扭矩，同时每加仑汽油可行驶24英里。

　　如果你突然听到一个奇怪的迪斯科舞曲在你的脑海中响起，并且在读了上面的名字后对豆腐产生了线A-GE为一辆非常特殊的汽车提供了动力。请允许我展示一款最早的热销车型和真正的流行文化偶像：丰田AE86。

　　4A-GE有两个顶置凸轮，每个气缸有四个气门，总输出功率约为130马力，并不完全是一台强大的发动机。但这足以让无数的汽车在日本山路上横冲直撞，在这一过程中激发了整个赛车运动的文化。

　　从未有过任何发动机能与沃尔沃四缸Redblock系列坚不可摧的声誉相媲美。这些健壮的瑞典发动机以为沃尔沃200系列汽车提供动力而闻名。涡轮增压版本是其中最著名的——这些精确的发动机是200辆轿车和货车的“涡轮砖”绰号的原因。我们甚至不会提到这些发动机的确切功率输出，你只需要知道它们可能比我们所有人都长寿。

　　大众汽车的四缸发动机是命运多舛的，也是幸运的，因为它在世界大战中幸存下来了，它在生产70年后于2006年最终停产时九游会旗舰，其为很多大众车辆提供动动力，包括标志性的大众甲壳虫、同样标志性的VW巴士。

　　作为20世纪最具影响力和最受欢迎的动力传动之一，这款177立方英寸、20马力的装置帮助世界彻底改变了汽车工业。这台发动机简单可靠的最好证明是100年后许多发动机仍在运行，没有任何问题。

　　大众汽车的EA888是一款非常轻且高度灵活的动力装置，这种2升发动机可在VAG的一些高性能车型中找到，例如大众高尔夫R和奥迪S3。此外，这款发动机还有非常不错的燃油经济性。

　　本田K系列最早出现于20年前，K系列是高度模块化的，从高转速汽车（如讴歌RSX和本田思域Si）到雅阁、TSX和CRV等汽车都配有该发动机。此外，本田的K系列有大量的售后零部件和支持。

　　这是一款柴油发动机，迄今为止，大众的1.9 TDI装置是该汽车制造商最成功的柴油发动机。最强大的1.9 TDI发动机是ARL版本，由于新的燃油喷射系统，该版本能够产生150马力。这实际上是一个非常简单的发动机，使用8气门，但这也是该柴油发动机如此受欢迎的部分原因。